香港泊車位長(zhǎng)期供不應(yīng)求，導(dǎo)致交通擠塞和違例泊車等問題日益惡化。根據(jù)運(yùn)輸署資料顯示，截至2021年3月底，全港領(lǐng)牌私家車數(shù)量達(dá)57.8萬部，創(chuàng)歷史新高。

   為增加泊車位供應(yīng)，港府已制定短中長(zhǎng)期措施，包括按照“一地多用”原則，在合適的政府設(shè)施和公共休憩用地，興建智能停車場(chǎng)。

  目前運(yùn)輸署已選取約6個(gè)地點(diǎn)設(shè)立智能停車場(chǎng)，當(dāng)中首個(gè)動(dòng)工、位于荃灣海盛路的政府用地，將興建拼圖型自動(dòng)泊車系統(tǒng)，提供不少于245個(gè)車位，預(yù)計(jì)今年第三季啟用。

  停車場(chǎng)採(cǎi)用機(jī)械式裝置、自動(dòng)裝置等，駕駛者將車輛駛進(jìn)泊車系統(tǒng)后，就可離開汽車，然后裝置會(huì)自動(dòng)將車輛停泊在空置泊位，預(yù)料過程需時(shí)2至3分鐘完成。

  除了荃灣，運(yùn)輸署亦計(jì)劃在深水埗欽州街興建智能停車場(chǎng)，并採(cǎi)用圓筒型泊車系統(tǒng)，由全自動(dòng)化電腦系統(tǒng)控制的機(jī)械式裝置，協(xié)助移動(dòng)車輛到空置泊位，可提供大約200個(gè)泊車位。當(dāng)局已向城規(guī)會(huì)提出修訂規(guī)劃許可申請(qǐng)，期望明年著手招標(biāo)。

  香港作為國(guó)際城市，在“智慧出行”上已落后鄰近地區(qū)多年。智能停車場(chǎng)早在內(nèi)地、日本及歐洲等地廣泛使用多年，技術(shù)發(fā)展成熟，不少多層式設(shè)計(jì)，可充份使用空間增加車位，十分適合香港參考。

  因此香港政府應(yīng)急起直追，大力推動(dòng)“智慧出行”政策，并減省冗長(zhǎng)行政程序，以盡快落成興建智能停車場(chǎng)，在利用科技解決泊車難帶來的違泊等問題之馀，進(jìn)一步釋放土地潛力。

  香港亦已逐步部署“智慧城市藍(lán)圖”，位于荃灣區(qū)的首個(gè)自動(dòng)停車系統(tǒng)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于本年下半年投入服務(wù)，而深水埗欽州街與通州街交界的項(xiàng)目，則計(jì)劃在本年內(nèi)向城規(guī)會(huì)提出規(guī)劃許可申請(qǐng)。該項(xiàng)目將採(cǎi)用“圓筒垂直升降式”的自動(dòng)停車系統(tǒng)，提供約170個(gè)智能停車位，預(yù)計(jì)于2022至2023年向立法會(huì)申請(qǐng)撥款，最快于2026年竣工。

  香港政府近年積極推廣“智慧出行”措施，而且成效漸見，但停車交通問題仍有待解決。筆者期望政府能多借鏡各國(guó)內(nèi)海外案例，在引入智能系統(tǒng)的同時(shí)，完善相關(guān)法規(guī)和推動(dòng)業(yè)界發(fā)展，加快步伐邁向“智慧城市”。

   香港機(jī)場(chǎng)管理局在去年12月份公布，未來十年將投資超過400億港元，逐步落實(shí)“機(jī)場(chǎng)城巿”發(fā)展藍(lán)圖，并計(jì)劃于香港口岸人工島發(fā)展自動(dòng)化停車場(chǎng)，分階段提供約6000個(gè)泊位予轉(zhuǎn)機(jī)及訪港旅客使用。